Aunque yo era el "alma mater" de las mismas, había otros coleguillas sin los cuales los resultados satisfactorios de las 5 ediciones que hicimos no hubieron sido posible.
Nombraré sobre todo a Tomás Alpeñés, El Pelos, Blasco, Isidro,Falcón, Juan Luis, etc. etc. porque éstos participaban los días de las rutas y también las , a veces, duras jornadas de marcaje de ruta. Y desde el país vasco un recuerdo para Juan Ramón (J.R.) con quien tuve una buena relación en las travesías y fuera de ellas.
Atascos en la nieve en Fonfría, (entonces no teníamos güasap para ponerlo en youtube al momento) en el Colladico, dejar el coche en medio del rio Navarrete, dejar el coche en medio del barro en Nueros, un montón de aventuras de fines de semana en que lo pasábamos estupendamente por no decir otra cosa.
Pondré varias fotos que he encontrado aunque no estén por orden de años y debajo de cada una un pequeño comentario del lugar, persona, anécdota, etc.
No puedo dejar de mentar a los amigos de Naturama de Teruel, un grupo de T.T. que aún siguen haciendo alguna salida de fin de semana según me cuenta alguno de sus miembros. (Paco, Mugu, Julio, Pedro,etc.) con ellos aprendí y disfruté del todo terreno.
Durante los cinco años, hubo mas de cincuenta coches en cada edición. Venía gente de muchos lugares que ni lo creíamos nosotros que hacíamos las cosas para los de al lado pero, venía gente de Barcelona, Madrid, Toledo,Albacete, Zaragoza, Teruel, Gerona y Barcelona, etc..
Gente curiosa como Isidro el del UMM (coche raro entonces), el amigo de Ernesto Ibañez con el GMC,un coche gigante y problemático en los estrechos, el Polaco con el Mahindra , el de Hellín que se traía remolque para el suzuki y chófer para los pinchazos y momentos complicados,y como veis en las fotos, entonces la mayoría de los vehículos eran suzukis, ladas, patrols, algún range, no debían exisitir aún los toyota, mitsu, jeep, etc. de ahora. Era distinto,creo que se disfrutaba mas al ser coches que hacía menos duelo romper por su precio. Ahora veo coches de gama alta que les hace duelo hasta hacer una raya con un junco. Normal. Otros levantados de muelles, toma de aire elevada, rueda de tacazos, gps, etc.
Y los almuerzos en el campo, esos huevos fritos con chistorra, los carajillos por la noche en el monte, triales en zonas naturales ?. y los cubatas al terminar la ruta nocturna hasta las tantas , que algunos ni se acostaban para empezar la ruta del día siguiente. Antes era otra historia.
PREPARATIVOS PARA EL TRIAL EN LA CIRUGEDA
PARKING ENFRENTE DEL CENTRO DE SALUD
LA NISSAN NOS TRAJO UN COCHE DE COMPETICIÓN PARA "ENSEÑARLO"
INVASIÓN DE LA CIRUGEDA
GIMKAMA EN LAS ESCALERAS DE LA DISCOTECA
LOS ESPERADOS ALMUERZOS EN EL CAMPO
EL MAHINDRA DEL POLACO SALIENDO DEL ATASCO
PACO EL VALENCIANO CON SU PATROL NUEVO ATREVIÉNDOSE CON EL TRIAL
OTRA DEL ALMUERZO. QUE GANICA TENÍA EL AMIGO FUERTES
EL MAHINDRA PERDIDO POR LOS MONTES DE CUCALÓN
EL NAVARRO DEL CLARETE ENTRANDO EN LA BALSA DE BARRO
LAS RAMPAS DEL CAMPO VERDE SE SUBÍAN DE CARA Y BAJABAN DE CULO
UN RANGE, JESÚS EL MADERERO DE TERRIENTE, YA ERA UNO DE LOS BUENOS.
Y ESTE ERA EL MIO, MI PATROL 6C. QUE RECUERDOS. SIEMPRE SE PORTÓ BIEN. SUBIENDO LA RAMPA DEL SALTO.
Y ESTE ERA EL GMC, UN MONSTRUO AMERICANO DE LA BASE EN EL CAMPO VERDE, ESO SÍ , CRUZADO EN LA RAMPA.
ASÍ ESTABA EL CHATO ENTONCES. QUE BUEN CABRITO NOS HACÍA VÍCTOR.
MICHEL Y JAVI, LOS ENLACES MOTEROS.
TAMBIÉN HABÍA COCHES DE COMPETICIÓN.
CONCENTRACIÓN EN LA SIERRA DE CUCALÓN
EL UMM DE ISIDRO EL FORESTAL. CRUZANDO BURBÁGUENA EN LA NOCTURNA.
NO OS PARECE EL HERMANO POBRE DEL HUMMER
EL PELOS Y BLASCO CON SU SUZUKI DE COMPETICIÓN EN EL TRIAL DE ICONA
LA RAMPA DEL TRIAL DE LA CIRUGEDA. NO ESTUVO MAL.
OTRA ZONA "BORDE" DEL TRIAL DE LA CIRUGEDA.
ESTA VEZ EN LA RAMPA DEL SALTO
SACANDO A UN SUZU DEL CHARCO DE BARRO.
Y ESTE ERA NUESTRO LOGO Y NUESTRA PEGATA.